WRX: оптимально сбалансированный Subaru

У нас у всех есть любимчики. А как мы делаем выбор? Просто на основании рекламных роликов?

В автомобильном мире, покупатели очень подвержены выбору любимчиков – взвешивая все "за" и "против" различных характеристик и параметров автомобилей.

В разноплановой линейке Subaru, когда вы добавляете и откидываете какие-то функции автомобиля, Subaru WRX зачастую оказывается лучшим выбором.

У этого авто возможно и нет имиджа дерзкого и гоночного, как самого распространненого для Subaru WRX STI, статусного как у Outback или унисекс как у Forester, но для многих WRX оказывается оптимально сбалансированым.

Несколько особенностей делающие автомобили Subaru особенными и привлекательными: первая и наиболее весомая – это система постоянного полного привода. Известная как симметричная система постоянного полного привода (Symmetrical All Wheel Drive), распределяющая мощность в отношении 50/50 между передней и задней осью, так же может менять распределение крутящего момента, если происходит проскальзывание колес одной из оси. Эта система, которая является стандартной для всех Subaru позволяет управлять автомобилем и держать его на нужной траектории лучше чем другие системы полного привода, другими словами она является лучшей.

В сочетании со спортивной подвеской и увеличенной колией почти на 4 см для модельного ряда 2011 WRX стал максимально интересен самому широкому кругу потребителей. Хорошие летние спортивные шины могут добавить еще немного приятных ощущений от управления этим авто. В поворотах она словно приклеивается к заданной траектории и возникает желание нажать на акселератор, чтоб получить еще большее наслаждение от турбо-мотора.

Возбуждающий драйв

2,5 литровый, четырехцилиндровый оппозитный мотор способен вызывать ощутимый прилив адреналина в Вашей крови. Мотор выдающий 265 лошадиных сил и 331 Нм крутящего момента, для авто массой 1450кг более чем гремучий коктейль. WRX любит укрощать сложные повороты с уменьшающимся радиусом.

Даже с 5-ти ступенчатой МКПП авто позволяет машине ездить очень динамично. 6-ти ступенчатая аозволила бы быть авто более экономичным на трассе, но 14,3 литра на 100 км в горде и 8,2 на трассе весьма хорошие показатели для такого мощного авто.

Интерьер

Автомобиль обладает весьма сдержанным и удобным интерьером. Удобные спортивные сиденья с электронными регулировками, руль оснащенный управлением аудиосистемой и системой bluetooth, приятный пластик. Аудио система теперь оборудована USB и AUX входами, что позволяет подключать практически любые аудио-устройства

Экстерьер

Внешний вид WRX 2011 стал гораздо ближе к моделям STI, к чем своим атмосферным сородичам. Раздутые арки, большой воздухозаборник, агресивные бампера. Все это только подчеркивает характер автомобиля.

В Украине WRX 2011 доступны по цене 285 500грн и 288 300грн за хэтчбек и седан соответственно

В базовую (стандартную) комплектацию входят:

• Круиз-контроль,
• Автоматическая система кондиционирования воздуха,
• Воздуховоды для обогрева задней части салона,
• Подогрев передних сидений ,
• Обогрев заднего стекла с таймером,
• Подогрев внешних зеркал,
• Обогрев зоны стеклоочистителей ,
• Электропривод регулировки и складывания наружных зеркал ,
• Электростеклоподъемники, Информационный дисплей,
• Приборы с люминесцентной подсветкой,
• Спортивный тахометр с жидкокристаллическим экраном ,
• Алюминиевые педали,
• Спортивные сидения,
• Премиум аудио система SRS с объемным звуком (6 CD-changer, 10 динамиков),
• Аудиовход и USB в центральной консоли,
• Bluetooth,
• Механизм удержания автомобиля на склоне при трогании с места,
• Руль с регулировкой по высоте и глубине,
• Руль с управлением музыкой и круиз-контролем,
• Кожаная отделка руля и рычага КПП,
• Ксеноновые фары (ближний свет) ,
• Выезжающие омыватели фар,
• Передние противотуманные фары,
• Задняя противотуманная фара,
• Повторители поворотников на боковых зеркалах,
• Литые диски 17",
• Задний диффузор,
• Боковой нижний спойлер,
• Задний спойлер,
• Антенна на крыше,
• Выхлопная система с двумя трубами,
• Антиблокировочная система ABS (с электр. распред. усилий),
• Многорежимная система курсовой устойчивости (VDC),
• Система распределения тормозных усилий - (Safety brake pedal system),
• Вспомогательная тормозная система (Brake assist system),
• Фронтальные подушки безопасности SRS ,
• Передние боковые подушки безопасности SRS ,
• Шторочные подушки безопасности SRS,
• Балки усиления боковых дверей,
• Травмобезопасная рулевая колонка,
• Преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности ,
• Регулируемые по высоте передние ремни безопасности с обеих сторон,
• Трехточечный ремень для задних пассажиров - 3 шт.,
• Подголовники для задних пассажиров - 3 шт.,
• Крепление для детского сиденья (ISO-FIX),
• Детские замки задних дверей,
• Иммобилайзер,
• Центральный замок с дистанционным управлением