В этом году Subaru отмечает 55 – летний юбилей. За это время компания проделала много интересной работы и подарила миру множество различных моделей. Некоторые модели представлены исключительно на локальных рынках. Не многим известно, что Subaru с 1961 года и по сей день успешно выпускает грузовую модель Sambar. Давайте знакомиться.
Subaru Sambar – компактный фургон специально разработан для японского рынка. Первый в Японии мини – грузовик (Keitora). Sambar доступен в двух версиях кузова: микровэн и Kei фургон (пикап). Sambar выпускается в Японии, Китае, Корее и даже в Финляндии совместно с предприятием Elcat.
Первое поколение
В далеком 1960 году компания Subaru презентовала автомобиль, в котором клиент может транспортировать крупные предметы. На Токийском Автосалоне 1960 был представлен Subaru Sambar (грузовик kei класса) в двух модификациях микровэн и микровэн-пикап.
Subaru Sambar был полностью сконструирован на базе Subaru 360 включая корпус из двигателя и технологию открывания дверей в противоположном направлении. Задние двери, кстати, открывались в той же точке. Грузовик был оснащен двигателем 356 CC EK в 16 л.с. Первое поколение Sambar с успехом продавалось в Японии. Планировалось поставлять Sambar в Австралию, но из-за частого перегрева двигателя экспорт не состоялся. Версия Subaru Sambar 1961 года получила прозвище " kuchibiru "Sambar.
Второе поколение
В январе 1996 года с конвейера выходит второе поколение Subaru Sambar, которая выглядит более современно по сравнению с первым поколением. Двигатель используется как и в первом поколении 356 CC EK, но мощность увеличивается до 20 л.с. Грузовик стал более высоким и получил мягкие накладки на приборной панели.
в 1972 году в рамках доработки второго поколения Sambar получает незначительный фейслифтинг - обновленную решетку радиатора в общей стилистике с только что представленным Subaru Leone. Второе поколение получило прозвище "baban" Sambar.
Третье поколение
Четвертое поколение
9 мая 1982 года появилось четвертое поколение. В него вошел некоммерческий Sambar TRY. Поколение получило четырехколесную независимую подвеску. Размер колес был увеличен с 10 до 12 дюймовых. 4WD была доступна с двухдиапазонной КПП. Экспортная версия (известная как Subaru 700) имела повышенную мощность 665 куб см. в то время когда идентичная версия на внутреннем рынке Японии - 544 куб. см. С 1983 года увеличенная версия Sambar с улучшенным двигателем стала доступна в Европе. Subaru Sambar был представлен под несколькими названиями: Sumo, Libero, Domingo и Columbuss.
К 1987 году изменилась высота грузовика, отделка салона, были установлены дисковые тормоза на передних колесах.
Пятое поколение
В 1994 году Subaru Sambar обретает новый кузов похожий на версию Domingo. Позаимствованный у Subaru Justy трех -цилиндровый двигатель EF12 увеличивается до 1200куб.см. Максимальноя вместительность увеличивается до семи человек. Появилась трех скоростная автоматическая коробка передач.
Шестое поколение
Шестое поколение стало доступно для покупки 2 мая 1999 года. 4WD Dias предлагается только с 3-х ступенчатой автоматической КПП. Мощность увеличивается до 58 л.с.. В 2007 году компания Subaru планировала прекратить выпуск грузовиков класса Kei, но это были всего лишь планы. В сентябре 2009 года Sambar стал называться Subaru Dias Wagon. Грузовик был оснащен двойными подушками безопасности для переднего пассажира, сдвижными задними дверьми, электрическими стеклоподъемниками и опциональным кожанным салоном.
Седьмое поколение?
Устаревшему грузовому автомобилю подарят обновленный современный внешний вид. Изначально вывод пикапа Subaru Sambar планируется исключительно на рынок Японии. но не исключен экспорт в другие страны. Subaru Sambar получит бензиновый двигатель, 5-ти ступенчатую МКПП или 4 АКПП. Что касается стоимости Sambar, то она будет составлять около 16000$.
Этот комментарий был удален автором.
ОтветитьУдалитьИнтересная статья!
ОтветитьУдалить