Идут годы, а Subaru продолжает удивлять своих поклонников ценнейшими экспонатами на различных автошоу. Знакомьтесь: гибридный родстер Subaru B9 Scrambler образца 2003 года. Напоминает вам другую концепт-модель?
Внешним видом концепт - родстера занимался печально известный, но на то время новый шеф-дизайнер Subaru Андреас Запатинас.
Из особенностей дизайна B9 Scrambler можно отметить очень необычное оформление передней части кузова. Большие прорези в переднем бампере и нестандартные фары головного света. Также, на общем фоне выделяются расширенные колесные арки, вмещающие в себя массивные спортивные покрышки и короткий задний свес.
Технологическая начинка шасси, система полного привода и двухлитровый горизонтально-оппозитный двигатель автомобиля были позаимствованы у серийной Subaru Impreza последнего поколения того времени.
Силовой агрегат у Subaru B9 Scrambler был не совсем простым. Впервые и именно на концептуальном родстере компания Subaru продемонстрировала собственную гибридную силовую установку «Sequential Series Hybrid Electric Vehicle». Главная особенность силовой установки в том, что в базовых режимах движения на скорости до 80 км/ч автомобиль использует специальный электромотор. А когда необходимо активное ускорение, движение с высокой скоростью или подзарядка батарей электродвигателя, подключается двухлитровый 135-сильный оппозитный бензиновый двигатель.
Еще одной интересной особенностью концепта стала пневмоподвеска, которая позволяет изменять дорожный просвет автомобиля от 150 мм до 200 мм.
Компания Subaru отмечала, что у Subaru B9 Scrambler есть все шансы попасть в серийное производство, но, как показала история, этого не случилось. А жаль, ведь, что может быть лучше, чем езда на любимом Subaru, да еще и без крыши. Прокатились бы?
Do you prefer fast-paced games like ball rolling and Slope? If you like mastering steep paths, accurate timing, and smooth control, let's play together and compete for the highest score. Are you ready to take the lead?
ОтветитьУдалить