Почему же SUBARU выбрали заднеприводный вариант для своего купе BRZ

 Часть преданных поклонников марки Subaru находятся в недоумении от принятого решения автопроизводителя создать заднеприводное купе. Почему же инженеры решили отдать весь крутящий момент на заднюю ось, в то время как компания десятилетиями является ведущим экспертом в полном приводе. Возможно, Вы считали, что это решение результат влияния концерна Toyota, который является партнером в разработке нового купе. MotorAuthority решил выяснить причины.

Концерн Toyota, действительно неприклонен в своей позиции, что спортивный автомобиль неприменно должен быть заднеприводным. Более удивительным оказалась позиция официальных лиц из Subaru, которые говорят, что изначально интересовались разработкой такого авто, для того чтоб доказать, что Subaru эксперты не только "полноприводные эксперты". Напомнин, что Subaru производит переднеприводные автомобили для некоторых рынков и пополнение модельного ряда заднеприводной моделью позволит им доказать, что в состоянии правильно управлять тягой и другими характеристиками авто вне зависимости от типа привода.

Будь то передние колеса, задние или все колеса, инженеры Subaru стремятся доказать, что они могут достичь совершенства в управляемости авто. На сколько это им удастся вскоре станет понятно, а пока в комментариях выскажите свое мнение - как Вы считаете, задний привод для Subaru это хорошая идея?