Мечты становятся реальностью или Subaru Outback глазами владельцев

Новое пришествие универсального внедорожника Outback, анонсированного в апреле на выставке в Нью-Йорке, совсем скоро станет реальностью для украинских автолюбителей. Однако в других странах 5-е поколение легендарной модели Subaru, которая как раз в 2015 году отпразднует свой 20-летний юбилей, уже успело завоевать всенародную любовь. Давайте узнаем, за что хвалят новый Outback его обладатели.



Конечно же, в первую очередь в глаза бросается внешность автомобиля. И хотя в пятом поколении автомобиль получил чуть более плавные линии, Subaru остаются верны привычному дизайну Outback, который легко узнаваем своим коренастым и вытянутым кузовом. Автовладельцы считают подобный консерватизм правильным, поскольку в такой конфигурации автомобиль полностью оправдывает свое название (outback переводится как «глушь», «бездорожье») и может похвастаться завидной вместительностью. Причем, новый Outback стал длиннее и шире, а также выше. «Я покупаю третий в своей жизни Outback. И могу точно сказать: он идеально сочетает в себе удачный экстерьер и функциональность», - считает владелец новинки из Канады.



Двигатели, которыми комплектуется кроссовер, хорошо знакомы: 2,5-литровый движок на 4 цилиндра и 3,6-литровый мотор на 6 цилиндров. Хотя для Украины эти силовые агрегаты будут важным обновлением по сравнению с предыдущим поколением Outback. «И большой плюс, что мы получаем проверенные временем и беспроблемные моторы. Мы знаем все капризы и особенности этих двигателей, но, самое главное, уверены в их надежности», - пишет пользователь американского форума http://www.subaruoutback.org. К тому же, моторы достаточно экономичны: расход даже для самого объемного движка не превышает 10 литров на 100 км.



Внутреннее убранство Outback тоже получает немало лестных отзывов. Во-первых, приятные и качественные наощупь материалы отделки торпедо, карт дверей. Например, элементы из пластика, который наощупь напоминает алюминий, присутствуют даже в базовой комплектации. Во-вторых, хороший уровень шумоизоляции. «Тихо на любой скорости, и при любых дорожных условиях!», - восхищаются обладатели нового автомобиля. Водитель, да и пассажиры, имеют достаточно пространства для ног и головы. «Даже пройдя всего лишь 20-минутный тест-драйв, я сразу же нашел комфортное положение руля и сиденья, поэтому привыкать к автомобилю почти не пришлось», - пишет участник сайта autoblog.com.



Ну и, конечно же, поведение на дороге. Обладатели автомобиля массово уверяют, что настройки подвески придали Outback более предсказуемое поведение не только на пересеченной местности, но и на трассе. Даже груженый Outback не теряет в динамике. Разве что интенсивнее приходится жать педаль газа. Управление, по словам автолюбителей, стало еще более интуитивным и «острым», а обзорность – лучше, во многом благодаря тонким передним стойкам кузова. А съезжая с дороги, можно вполне положиться на полный привод и систему X-Mode, которая поможет с легкостью преодолеть плохое покрытие.